Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliğinden (OİB) yapılan açıklamaya göre, Türkiye ihracatının lider sektörü olan otomotiv endüstrisinin ocak dış satımı, geçen yılın aynı ayına kıyasla yüzde 2,2 artışla 3 milyar 61 milyon dolar oldu.

Sektörün Türkiye ihracatı içindeki payı ise yüzde 17,4 olarak hesaplandı.

Sektör ihracatında en büyük ürün grubu olan "tedarik endüstrisi"nin ocak ayı ihracatı yüzde 4 artışla 1 milyar 304 milyon dolar olarak kayıtlara geçti.

"Binek otomobiller" ihracatı ocakta yüzde 5 düşerek 904 milyon dolar, "eşya taşımaya mahsus motorlu taşıtlar" ihracatı yüzde 0,4 azalışla 480 milyon dolar, "otobüs-minibüs-midibüs" ihracatı yüzde 11 artışla 215 milyon dolar ve "çekiciler" ihracatı yüzde 39 artışla 119 milyon dolar oldu.

OİB üzerinden ihracat kaydı yapılan ve "diğer" başlığı altında listelenen sektörlerin ocak ayı ihracatı ise 39 milyon dolar olarak gerçekleşti.

Almanya'ya ihracat yüzde 6 arttı

Ocak ayında sektörün en büyük pazarı olan Almanya'ya ihracat yüzde 6 artışla 490 milyon dolara ulaştı.

Fransa, yüzde 5 düşüş ve 311 milyon dolarlık ihracat rakamıyla ikinci büyük pazar olurken, İspanya'ya ise geçen ay yüzde 14 artışla 292 milyon dolarlık ihracat yapıldı.

Ülke grubu özelinde ise geçen ay Avrupa Birliği ülkelerine yüzde 7 artışla 2 milyar 282 milyon dolarlık ihracat gerçekleştirildi.

Açıklamada değerlendirmesine yer verilen OİB Yönetim Kurulu Başkanı Baran Çelik, geçen ay İspanya ve İtalya gibi zorlu pazarlarda çift haneli büyüme kaydedildiğini belirterek, şunları bildirdi:

"Bu yıla tarihimizin en yüksek ocak ayı ihracatıyla başlamak, endüstrimiz için çok önemli bir moral ve motivasyon kaynağı oldu. Türkiye otomotiv endüstrisinin rekabetçi ruhunu ortaya koyan bu tablo, Türkiye'nin sadece bir üretim üssü değil aynı zamanda teknolojisi ve kalitesiyle küresel standartları belirleyen stratejik bir ortak olduğunu bir kez daha tescilledi."

Diğer yakıt türlerine kıyasla daha düşük karbon emisyonuna sahip olan, enerji verimliliği sağlayan ve sessiz çalışmasıyla gürültü kirliliğinin azaltılmasına katkıda bulunan elektrikli araçların sayısı, şarj istasyonlarının da yaygınlaşmasıyla son yıllarda belirgin şekilde artış gösterdi.

Türkiye İstatistik Kurumu'nun (TÜİK) yayımladığı verilere göre, trafiğe kayıtlı elektrikli otomobil sayısı 2015'te yalnızca 565 iken, 2024'te 183 bin 776'ya yükseldi. Bu sayı, Aralık 2025 itibarıyla 370 bin 591'e ulaştı.

Elektrikli otomobil sayısındaki yıllık artış oranı 2025'te yaklaşık yüzde 102 olarak kaydedildi. Geçen yıl itibarıyla elektrikli otomobillerin kayıtlı otomobiller içindeki payı yüzde 2,1 olarak hesaplandı. Bu oran 2024'te yüzde 1,1 seviyesinde bulunuyordu.

Hibrit otomobillere ilişkin veriler ise ilk kez 2011 yılında 23 adet olarak kayıtlara geçti.

Trafiğe kayıtlı hibrit otomobil sayısı 2019'da 13 bin 877'ye çıkarken, 2023 sonu itibarıyla 222 bin 328 oldu. Hibrit otomobil sayısı 2024'te 391 bin 296 olarak kaydedilirken, 2025 itibarıyla 697 bin 27'ye yükseldi. Hibrit otomobillerin toplam içindeki payı 2024'te yüzde 2,4 iken, 2025'te yüzde 4'e çıktı.

Türkiye'de geçen yıl trafiğe kayıtlı otomobil sayısı 17 milyon 373 bin 581 olarak hesaplandı.

Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerinden derlenen bilgilere göre, otomobil satışları 2025'in ocak-aralık döneminde 2024'ün aynı dönemine kıyasla yüzde 10,62 artarak 1 milyon 84 bin 496, hafif ticari araç satışları da yüzde 9,97 yükselerek 283 bin 904 oldu.

Söz konusu dönemde Türkiye otomobil pazarında 509 bin 217 benzinli otomobil, 295 bin 378 hibrit otomobil satıldı. Dizel otomobil satış sayısı 80 bin 346, otogazlı otomobil satış sayısı ise 7 bin 595 oldu. Sadece elektrikle çalışan tam elektrikli otomobil satışları ise 189 bin 868 olarak kayıtlara geçti.

Benzinli bir jeneratörün bataryayı şarj ettiği ve sürüşün elektrik motoruyla sağlandığı "uzatılmış menzil" sistemlere sahip araçlar da dahil edildiğinde, 2025'te elektrikli otomobil satış sayısı yüzde 17,7'lik pazar payıyla 191 bin 960'a yükseldi. (Uzatılmış menzil otomobiller de Gümrük Tarife İstatistik Pozisyonu olarak "elektrikli" sınıfında yer alıyor.)

Geçen yılki satışlarda ilk 3'ü Togg, Tesla ve BYD oluşturdu

Geçen yıl marka bazında en çok satılan elektrikli otomobillere bakıldığında T10X ve T10F modelleriyle toplam 39 bin 20 satışa ulaşan yerli otomobil Togg, zirvede yer aldı. Onu 31 bin 509'la Tesla izlerken, BYD 19 bin 679 satışla üçüncü sırada konumlandı.

Geçen yıl listenin ilk 3 sırasında yer alan markalar, elektrikli otomobil pazarının yüzde 47,5'ini oluşturdu. Bu dönemde Togg tek başına yaklaşık yüzde 21'lik pazar payı elde etti.

Bu dönemde Citroen 10 bin barajını aşarken, KIA 9 bin 543, MINI 9 bin 418, Hyundai 9 bin 152, Opel 9 bin 73 ile sıralamada 8'inci sıraya yerleşti. En çok satılan 10 elektrikli otomobil markası listesinde, Opel'in ardından 8 bin 416 satışla KG Mobility, 7 bin 795 ile Volvo yer aldı.

Aralık ayı şampiyonu T10F oldu

Model bazında bakıldığında da elektrikli otomobil pazarında lider değişmedi. Togg'un T10F modeli, geçen yılın aralık ayında en çok satılan elektrikli otomobil oldu.

T10F, geçen ay 5 bin 345'lik satışla elektrikli otomobil pazarında liderliğini pekiştirirken, yine Togg'un T10X modeli 1960'la ikinci, KG Mobility Torres 1773'le üçüncü, Tesla Model Y 1554'le dördüncü ve Volvo EX30 1187'yle beşinci sırada bulundu.

Türkiye'nin Otomobili Girişim Grubu (TOGG) Yönetim Kurulu Başkanı Fuat Tosyalı, 2025'te yol haritaları doğrultusunda hedeflere ulaşılmasına ilişkin, "Akıllı otomobillerimiz, dijital deneyim platformumuz Trumore, temiz enerji çözümlerimiz Trugo ve Siro, yarından sonranın teknolojileri üzerinde çalışan şirketimiz Trutek ile hem ülkemizde hem Avrupa'da mobiliteyi yeniden tanımlıyoruz." ifadesini kullandı.

Açıklamada görüşlerine yer verilen TOGG Yönetim Kurulu Başkanı Fuat Tosyalı, Türkiye'nin küresel mobilite markası olmak ve mobilite ekosistemini Avrupa'da da büyütmek üzere 2025'te birçok önemli kilometre taşına ulaştıklarını belirterek, "Akıllı otomobillerimiz, dijital deneyim platformumuz Trumore, temiz enerji çözümlerimiz Trugo ve Siro, yarından sonranın teknolojileri üzerinde çalışan şirketimiz Trutek ile hem ülkemizde hem Avrupa'da mobiliteyi yeniden tanımlıyoruz. Bir derinleşme ve olgunlaşma yılı olarak gördüğümüz 2026'da da geleceğin teknolojilerini geliştirmeye ve hedeflerimiz doğrultusunda ilerlemeye aynı kararlılıkla devam edeceğiz." sözlerini sarf etti.

Tosyalı, Türkiye'de başarısını kanıtlayan Togg'un 2025'te Almanya ile Avrupa yolculuğunun başladığını anımsatarak, şunları kaydetti:

"Yedi yıl boyunca planlarımız doğrultusunda ilerleyerek, tarihimizde ilk defa, fikri mülkiyet haklarının tamamı ülkemize ait akıllı bir otomobil üretmeyi başardık. Doğuştan elektrikli ilk akıllı otomobilimiz T10X'in ardından ikinci modelimiz T10F'yi de kullanıcılarımızla buluşturmanın mutluluğunu yaşadık. Ne mutlu ki T10X ve T10F modellerimiz Euro NCAP'in güvenlik testlerinden en yüksek derece olan 5 yıldızı aldı. Bu derecelendirmeyle T10X ve T10F, Avrupa'nın en güvenli üç otomobilinden ikisi oldu. Hem T10X hem T10F modelimizi ülkemizin yanı sıra Almanya'da da kullanıcılarla buluşturduk. Türkiye'nin yükselen elektrikli araç ekosistemiyle birlikte Avrupa pazarının da en çok tercih edilen markalarından biri olmak için var gücümüzle çalışmaya devam ediyoruz.

2025 için kontrollü bir planla ilerlediğimiz Almanya'da kasım ve aralıkta 240 satış sözleşmesi yapıp, yıl sonu itibarıyla 100'den fazla aracımızı teslim ettik. Teslimatlarımız hala devam ediyor. Özellikle 'Avrupalı bir üretici' olarak görülmemiz, uzaktan güncellenebilme özelliğimizle sürekli yeni ve güncel olan yazılımımız, sade dijital deneyimimiz ve Euro NCAP'ten aldığımız 5 yıldız, Alman kullanıcılar tarafından beğeniyle karşılanıyor. Trumore üzerinden yürüttüğümüz uçtan uca dijital satın alma süreci de beklentilerle örtüşen, şeffaf ve takip edilebilir bir deneyim sunuyor. Kullanıcılarımızın satış öncesi test sürüşü randevuları, satış, ödeme, finansman, satış sonrası işlemler gibi süreçleri takip edebildikleri Trumore uygulamamızı indirenlerin sayısı ise Almanya'da şu ana kadar 50 bin kişiyi aştı."

"T10X'in pazardaki istikrarı ile T10F'in oluşturduğu yeni ilgi birbirini tamamladı"

Fuat Tosyalı, Togg'un elektrikli araç pazarındaki liderliğine dikkati çekerek, "T10X, 2025'te de hem markamızın hem pazarın lokomotif modellerinden biri olmayı sürdürdü. Eylül ayı itibarıyla pazara sunduğumuz T10F'ye de ilgi büyük. T10X'in pazardaki istikrarı ile T10F'nin oluşturduğu yeni ilgi birbirini tamamladı. Bu da bize, ürün gamımızı genişletirken doğru zamanda, doğru adımlarla ilerlediğimizi gösteriyor. 2025'te daha fazla performans sunan çift motorlu dört tekerlekten çekişli 4More serimizi de kullanıcıların beğenisine sunduk. T10X 4More Obsidiyen özel serisi, obsidiyen taşının siyah tonundan ilham alan detaylarıyla öne çıktı." değerlendirmesinde bulundu.

2026'da da hem T10X hem T10F için yeni renk seçeneklerinin olacağını aktaran Tosyalı, "Önümüzdeki yıllarda farklı sınıflarda yeni modellerle kullanıcılarımıza sunacağımız Togg seçeneklerini artırmaya odaklanıyoruz. Bizim için asıl değerli olan, otomobillerimizin kullanıcılarla uzun vadeli bir güven ilişkisi kurarak büyümesi." bilgisini paylaştı.

Tosyalı, T10X'te yürüttükleri sürekli iyileştirme çalışmaları sonucunda kullanıcı kaynaklı kalite geri bildirimlerinde önceki yıla kıyasla önemli bir iyileşme sağladıklarını anlatarak, sürekli ölçtükleri kullanıcı memnuniyet anketlerinde kalite algısına ilişkin göstergelerde yüzde 34'lük iyileşme kaydettiklerini vurguladı.

T10F'yi ise T10X'in ilk devreye alındığı döneme kıyasla kalite göstergeleri açısından daha iyi bir başlangıç seviyesinde devreye aldıklarını ifade eden Tosyalı, bu durumun ürün geliştirme, üretim ve kalite yönetim süreçlerinde elde ettikleri öğrenimlerin somut bir sonucu olduğunu dile getirdi.

"Trugo, 5 milyon başarılı şarj işlemine ulaştı"

Fuat Tosyalı, Türkiye'de 81 ilin tamamında ultra hızlı şarj cihazlarıyla tüm elektrikli araç kullanıcılarına kesintisiz ve konforlu bir hizmet sunan Trugo'nun da pazar lideri olduğuna dikkati çekerek, "Trugo, lisanslı şarj ağı operatörü olarak Nisan 2023'ten bu yana 5 milyon başarılı şarj işlemine ulaştı. 81 ilde işbirlikleriyle 2 bin 200'ün üzerinde istasyon ve 4 binin üzerinde soketle tüm elektrikli araçlara hizmet veriyor, ultra hızlı şarj cihazlarında yüzde 100 yenilenebilir kaynaklardan elde edilen enerji kullanıyor. Kesintisiz enerji, yaygın şarj ağımız ve yüksek hızlı şarj çözümlerimizle Türkiye'nin elektrik dönüşümüne güç katmayı sürdürüyoruz." ifadesine yer verdi.

TOGG'un daha fazla kullanıcıyla temas etmek için deneyim ve servis noktaları ağını yeni işbirlikleriyle büyüttüğünü vurgulayan Tosyalı, şöyle devam etti:

"TOGG, bugün 14'ü sabit 8'i mobil olmak üzere toplam 22 deneyim merkezi, 41'i fiziksel 35'i mobil olmak üzere 76 servis noktasıyla 81 ilimizdeki Togg kullanıcılarına hizmet sunuyor. Önceliğimiz, kullanıcılarımıza her temas noktasında en iyi deneyimi sunmak. Aralık ayıyla birlikte pilot uygulama olarak Antalya, Bursa, Gaziantep, Trabzon ve Tekirdağ'da yeni temsilci bayilik ve servis noktalarımız devreye girdi. Kullanıcılarımızın ihtiyaç duyduklarında hızla ulaşabilecekleri güvenilir bir çözüm noktasının yakınlarında olduğunu bilmeleri bizim için çok değerli. Bu yeni yapılanmayla Togg ekosistemimizi daha da güçlendirerek, tüm bölgelerde kullanıcılarımıza daha etkin bir şekilde ulaşmayı hedefliyoruz. 2026 yılına ilişkin genişleme planlarımızı da tamamen kullanıcı geri bildirimleri, saha verileri ve ekosistemin ihtiyaçları doğrultusunda oluşturuyoruz."

"Pazar payımızı büyütme hedefimiz doğrultusunda çalışmalarımızı sürdüreceğiz"

Tosyalı, TOGG'un 2026'da dengeli ve sürdürülebilir bir yaklaşımla büyüyeceğini aktararak, Türkiye pazarında T10X ve T10F satışlarını ve pazar payını istikrarlı biçimde büyütme hedefleri doğrultusunda çalışmalar sürdüreceklerini belirtti.

Ürün tarafında yeni renk, versiyon ve model çalışmalarıyla kullanıcı tercihlerini genişleten çalışmaların devam edeceğini anlatan Tosyalı, "Temsilci bayilik anlaşmalarıyla satış ve satış sonrası hizmet ağımızı genişletmeyi planlıyoruz. Almanya'da ise pazardaki ikinci takvim yılımızda ivme kazanmayı amaçlıyoruz. Özetle, 2026'yı bir derinleşme, olgunlaşma ve büyüme yılı olarak görüyoruz. Ürünlerimizi yazılım ve dijital hizmetlerle sürekli geliştirmeye, Avrupa'da kontrollü ama kararlı bir şekilde büyümeye devam edeceğiz. Önceliğimiz her zaman kullanıcı güveni, kalite ve sürdürülebilirlik olacak." ifadesini kullandı.

Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA), AB ülkelerinin kasım ayına ilişkin yeni otomobil tescil verilerini açıkladı.

Buna göre, AB ülkelerinde yeni otomobil satışları kasımda, 2024'ün aynı ayına göre yüzde 2,1 yükselişle 887 bin 491 adede çıktı.

Kasım ayında, Birlik üyesi ülkelerde satılan yeni otomobillerin yüzde 34'ü hibrit, yüzde 23,3'ü benzinli, yüzde 21,3'ü elektrikli, yüzde 10,3'ü fişli (Plug-In) hibrit, yüzde 7,9'u dizel ve yüzde 3,2'si de diğer yakıt türlerinde oldu.

Elektrikli otomobil satışları, kasımda yıllık bazda yüzde 44,1 artarak 188 bin 730'a ulaştı. Tam elektrikli, hibrit ve fişli hibrit modellerin toplam satışlardaki payı da yüzde 65,6'yı buldu.

Yeni otomobil satışları, kasımda geçen yılın aynı dönemine göre Almanya'da yüzde 2,5, İspanya'da yüzde 12,9 artarken, İtalya'da değişmedi, Fransa'da yüzde 0,3 azaldı.

Ocak-kasım döneminde ise toplam satışlar, geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 1,4 artarak 9 milyon 860 bin 92'ye çıktı.

Otomotiv üreticilerine göre kasım ayında AB'de en fazla yeni otomobil satışını 252 bin 239 araçla Volkswagen Grubu yaptı.

Peugeot, Fiat, Citroen ve Opel gibi markaları bünyesinde barındıran Stellantis Grubu, 124 bin 716 satışla ikinci sırada yer aldı. Renault Grubu ise 103 bin 707 yeni otomobille üçüncü oldu.

Bahçeşehir Üniversitesi Ekonomik ve Toplumsal Araştırmalar Merkezi (BETAM) tarafından sahibinden.com'da yayınlanan ilanlardan hareketle hazırlanan ve ikinci el otomobil piyasasının genel durumunu analiz eden "Otomobil Piyasası Görünümü" raporu yayımlandı.

Kasım ayı verileri incelenerek hazırlanan rapora göre; otomobil talep endeksi bir önceki aya göre yüzde 7,1, geçen yılın aynı ayına göre ise yüzde 1,6 oranında azaldı. Otomobil piyasasında canlılık göstergesi olarak kullanılan satılık otomobil ilanlarının ne kadar süre yayında kaldıklarını gösteren kapatılan ilan yaşı ise bir önceki aya kıyasla 0,7 gün uzayarak 20,7 gün oldu.

Bir önceki aya göre sınırlı artış

Enflasyonun etkisinden arındırılmış (reel) fiyatlarda yıllık bazda düşüş devam ederken, cari fiyatlarda artış gözlemlendi. Ortalama satılık otomobil cari fiyatı geçen yılın kasım ayına kıyasla yüzde 22,4 artarak 1 milyon 101 bin TL seviyesine ulaştı. Enflasyondan arındırılmış reel fiyatlar ise aynı dönemde yüzde 6,6 oranında azaldı. Reel fiyatlar bir önceki aya kıyasla ise yüzde 0,5’lik sınırlı bir artış gösterdi.

En yüksek artış B sınıfında

Fiyat artışları araç sınıfları bazında incelendiğinde, tüm sınıflarda yıllık artış görüldü. Yıllık bazda en yüksek fiyat artışı yüzde 26,6 ile B sınıfında gerçekleşirken, onu yüzde 25,6 ile D sınıfı ve yüzde 25,3 ile C sınıfı takip etti. En düşük artış ise yüzde 21,7 ile E sınıfında gerçekleşti. Ortalama fiyatlar B sınıfında 731 bin 740 TL, C sınıfında 974 bin 458 TL, D sınıfında 1 milyon 406 bin TL ve E sınıfında 2 milyon 266 bin TL oldu.

Rapor, model yıllarına göre fiyat değişimlerini de mercek altına aldı. Eski model araçlar (2004-2018) arasında en yüksek yıllık artış yüzde 16,2 ile 2014-2018 grubunda görülürken, en düşük artış yüzde 5,6 ile 2004-2008 grubunda yaşandı. Genç araç grubunda ise 2019 model araçlar yıllık yüzde 17 artışla öne çıktı. İkinci el piyasasının en yeni grubu olan 2024 model araçların fiyatı ise bir önceki aya göre yüzde 1,1 azalarak 2 milyon 23 bin TL seviyesine geriledi.

Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği verilerinden yapılan derlemeye göre, Türkiye'nin ocak-kasım dönemindeki otomotiv ihracatı geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 12,3 artışla 37 milyar 764 milyon 784 bin dolara yükseldi.

Geçen yıl 37 milyar 211 milyon 661 bin dolarlık ihracatla rekor kıran otomotiv sektörü, bu sene 11 ayda bu rakamı aşarak tüm zamanların en yüksek seviyesine ulaştı.

Türkiye'nin ihracatında ilk sırada yer almaya devam eden otomotiv sektörü, 2022 hariç son 20 yılda 19'uncu kez ihracat lideri olmaya hazırlanıyor.

Ocak-kasım döneminde 200'den fazla ülke ile özerk ve serbest bölgeye ihracat gerçekleştiren otomotiv sektörü, Türkiye'nin ihracatından yüzde 15,3 pay aldı.

Alt sektörlerde de rekorlar kırıldı

Otomotiv sektörünün lokomotifi olan "tedarik sanayi" ihracatı ocak-kasım döneminde, geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 5,1'lik artışla 13 milyar 742 milyon dolardan 14 milyar 444 milyon dolara çıktı. Geçen yıl 14 milyar 879 milyon dolarlık dış satımla ihracat rekoru kıran tedarik sanayisinin aralık ayı ihracatıyla bu rekoru geçmesi bekleniyor.

Sektörün önemli diğer alt sektörü olan "binek otomobil" ihracatı ise 11 ayda, 2024'ün aynı dönemine göre yüzde 5,7'lik yükselişle 11 milyar 57 milyon dolardan 11 milyar 692 milyon dolara ulaştı. En yüksek dış satımını 12 milyar 383 milyon dolarla 2018 yılında gerçekleştiren binek otomobil sektörünün aralık ayında 691 milyon dolardan fazla ihracat yapması halinde rekor kırması öngörülüyor.

"Eşya taşımaya mahsus motorlu taşıtlar" ihracatı 11 ayda, geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 30 artışla 4 milyar 974 milyon dolardan 6 milyar 492 milyon dolara çıktı. Geçen yıl gerçekleştirdiği 5 milyar 577 milyon dolarla en yüksek ihracat rakamını ekim ayı itibarıyla kıran hafif ticari araç, kamyonet ve kamyon grubunu kapsayan sektör, rekor kırmaya devam ediyor.

Ocak-kasım döneminde "otobüs, minibüs ve midibüs" ihracatı, geçen senenin aynı dönemine kıyasla yaklaşık yüzde 30'luk yükselişle 2 milyar 311 milyon dolardan 2 milyar 985 milyon dolara ulaştı. Sektör temsilcileri, 2024'ün tamamında gerçekleştirilen 2 milyar 568 milyon 154 bin dolarlık rekor ihracatı bu senenin 10 ayında geçerek başarı grafiğini yukarılara doğru taşıyor.

"Çekiciler", "özel amaçlı motorlu taşıtlar", "demir yolu taşıtları" gibi diğer alt başlıkları içinde barındıran "diğer" kategorisinde ise 11 aylık dönemde 2 milyar 151 milyon dolarlık dış satım gerçekleştirildi.

Ana pazar Almanya'ya ihracat 6,1 milyar doları aştı

Bu yılın ocak-kasım döneminde en çok ihracat ana pazar Almanya'ya yapıldı. Geçen yılın 11 ayında 4 milyar 422 milyon dolarlık otomotiv ihracatı yapılan Almanya'ya bu yılın aynı döneminde yüzde 39'luk artışla 6 milyar 143 milyon dolarlık dış satım gerçekleştirildi.

İkinci sıradaki Fransa'ya 11 ayda otomotiv ihracatı yüzde 15 yükselişle 3 milyar 822 milyon dolardan 4 milyar 398 milyon dolara çıktı.

Birleşik Krallık'a ocak-kasım döneminde gerçekleştirilen dış satım ise yüzde 2'lik artışla 3 milyar 778 milyon dolardan 3 milyar 853 milyon dolara ulaştı.

Ocak-kasım döneminde İspanya 3 milyar 166 milyon dolarla dördüncü, İtalya ise 3 milyar 24 milyon dolarla en çok otomotiv ihracatı yapılan beşinci ülke oldu.

AA muhabirinin Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerinden derlediği bilgilere göre, otomobil satışları bu yılın ocak-kasım döneminde geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 10,96 artarak 938 bin 177, hafif ticari araç satışları da yüzde 7,13 yükselerek 238 bin 603 oldu.

Söz konusu dönemde Türkiye otomobil pazarında 442 bin 650 benzinli otomobil, 251 bin 992 hibrit otomobil satıldı. Dizel otomobil satış sayısı 69 bin 741, otogazlı otomobil satış sayısı ise 7 bin 399 oldu. Sadece elektrikle çalışan tam elektrikli otomobil satışları ise 164 bin 665 olarak kayıtlara geçti.

Benzinli bir jeneratörün bataryayı şarj ettiği ve sürüşün elektrik motoruyla sağlandığı "uzatılmış menzil" sistemlere sahip araçlar da dahil edildiğinde, yılın 11 ayında elektrikli otomobil satış sayısı yüzde 111,4'lük artış ve 17,8'lik pazar payıyla 166 bin 665'e yükseldi. (Uzatılmış menzil otomobiller de Gümrük Tarife İstatistik Pozisyonu olarak "elektrikli" sınıfında yer alıyor)

Geçen yılın aynı döneminde elektrikli otomobil satışları 83 bin 298 olmuştu. Böylece bu yılın ocak-kasım döneminde elektrikli araç satışları geçen yılın aynı dönemine göre iki katına çıkmış oldu.

Yılın 11 ayındaki satışlarda ilk 3 sırayı Togg, Tesla ve BYD paylaştı

Bahsedilen dönemde marka bazında en çok satılan elektrikli otomobillere bakıldığında listenin en tepesinde T10X ve T10F modelleriyle toplam 31 bin 715 satışa ulaşan yerli otomobil Togg yer aldı. Onu, 29 bin 955'le Tesla izlerken, BYD 17 bin 639 satışla üçüncü sırada konumlandı. Tesla, Türkiye'deki varlığını Model Y ile sürdürürken, tam elektriklide BYD'nin ülkeye getirdiği model sayısı 7'ye ulaştı.

Yılın söz konusu döneminde listenin ilk 3 sırasında yer alan markalar, elektrikli otomobil pazarının yüzde 47,5’ini oluşturdu. Bu dönemde Togg ise tek başına yaklaşık yüzde 20'lik pazar payı elde etti.

Bu dönemde Citroen 9 bin 4'lük satışa ulaşırken, KIA 8 bin 978, Hyundai 7 bin 831, Opel 7 bin 674 ile sıralamada 7'nci sıraya yerleşti. En çok satılan 10 elektrikli otomobil markası listesinde, Opel'in ardından 6 bin 643 satışla KG Mobility, 6 bin 325 ile Volvo ve 6 bin 194 ile Mercedes-Benz yer aldı.

Togg, Kasım ayının da şampiyonu oldu

Elektrikli otomobil pazarında Togg, yılın 11 ayında en çok satılan marka olmasının yanında, bu başarısını aylık bazda da devam ettirdi. Yerli otomobil, geçen ay toplamda 4 bin 235'lik satışla elektrikli otomobil pazarında liderliğe yükselirken, Tesla 2 bin 535'le ikinci, BYD 1 bin 833'le üçüncü sırada bulundu.

Aynı dönemde KG Mobility 1209'la dördüncü olurken, Volvo 1189'la beşinci sırada yer aldı.

Hibrit otomobil satışları yüzde 71,3 artış kaydetti

Yılın 11 ayında benzinli otomobil satışlarında yüzde 15,5, dizellerde ise yüzde 18,8 düşüş gerçekleşti. Bu dönemde otogazlı otomobil satışları yüzde 33,9, hibrit otomobil satışları yüzde 71,3 ve tam elektrikli otomobil satışları yüzde 111,4 arttı.

Benzinli otomobillerin satışlarda geçen yılın ocak-kasım döneminde yüzde 62 olan payı, bu yılın aynı döneminde yüzde 47,2'ye geriledi. Söz konusu dönemde dizel otomobillerin payı yüzde 10,1'den yüzde 7,4'e düşerken, otogazlı otomobillerin payı ise yüzde 0,8 oldu.

Aynı dönemde toplam satışlardan alınan pay, tam elektrikli otomobillerde yüzde 9,2'den yüzde 17,6'ya, hibritlerde yüzde 17,4'ten yüzde 26,9'a yükseldi.

Otomobiller tam elektrikli, uzatılmış menzil elektrikli ve hibrit olarak ele alındığında toplam pazarın yüzde 44,7'sini oluşturduğu, toplam satışlarının 418 bin 657'ye ulaştığı görüldü. Böylelikle Türkiye'de satılan her 10 otomobilden 4'ü elektrikli ya da hibrit araçlardan oluştu.

Aynı dönemde hibrit araçlar içerisinde plug-in hibrit 42 bin 857'lik satışa ulaşarak yüzde 4,6 paya sahip oldu. Geçen yılın aynı dönemine göre artış yüzde 658,9 olarak gerçekleşti.

Bu dönemde hibrit otomobiller arasında model bazında en çok 23 bin 131'le BYD SEAL U satılırken, onu 22 bin 181'le Toyota C-HR, 17 bin 575'le Nissan Qashqai, 14 bin 157'le Peugeot 3008 ve 11 bin 72'yle Toyota Corolla Cross izledi.

ODMD verilerine göre, 2025'in kasım ve ocak-kasım döneminde en çok satılan ilk 10 elektrikli otomobil markası şöyle:

Ekonomi Araştırma Enstitüsünün (Ifo) İş Ortamı Anketi sonuçlarına göre, ekimde eksi 13,4 puan olan Alman otomotiv sektörü iş ortamı endeksi, kasımda 6,6 puan düşerek eksi 20 puana geriledi.

Bu düşüş, otomotiv sektörünün beklentilerinde önemli ölçüde daha karamsar olmasından kaynaklandı.

Şirketler, kasımda mevcut iş durumlarını "biraz daha iyi" olarak değerlendirdi.

Sektörün mevcut durum endeksi 4,7 puan artarak eksi 17 oldu. Sektörün gelecek aylara ilişkin iş beklentisi ise eksi 4,6 puandan eksi 23 puana geriledi.

Ankete ilişkin açıklamada, "Alman otomotiv endüstrisinin İş Ortamı Anketi, ekimde güçlü artışın ardından kasımda yeniden önemli ölçüde düşüş yaşadı." ifadesi yer aldı.

Ifo’ya göre, Alman üreticiler, gelecek aylarda dış ticaretten yeni bir ivme beklemiyor.

Ifo Endüstriyel Organizasyon ve Yeni Teknolojiler Merkezi Uzmanı Anita Wölfl, veriye ilişkin değerlendirmesinde, "İş ortamındaki bu iniş çıkışlar, Almanya'da ve dünya genelindeki ekonomik politika belirsizliğinin çok yüksek ve artan seviyesini yansıtıyor." ifadesini kullandı.

Otomotiv sektörü ekonominin bel kemiğini oluşturuyordu

Alman otomotiv endüstrisindeki kriz, gözden kaçan trendlerin, yapısal sorunların ve jeopolitik risklerin karmaşık etkileşimiyle ortaya çıkarken, otomotiv endüstrisi bir zamanlar Alman ekonomisinin bel kemiğini oluşturuyordu.

Sektör, Almanya'da toplam katma değerin yüzde 5'ini, istihdamın yüzde 3'ünü oluşturuyor, gelir açısından ise açık ara en büyük sanayi sektörü konumunda.

Otomotiv üreticileri, 2024'te 262 milyar avro tutarında ihracat yaptı. Bu tutar, toplam ihracatın yüzde 17'sine denk geliyor.

2024 sonu itibarıyla Alman otomotiv sektöründe, tedarikçiler hariç yaklaşık 772 bin 900 kişinin istihdam edildiği kayıtlara geçerken, sektörün istihdamı 2023'e göre yüzde 1 azaldı.

Sanayide çalışanların yaklaşık yüzde 14'ü otomotiv sektöründe bulunuyor. Bu da otomotiv sektörünü, 952 bin çalışanı olan makine mühendisliğinden sonra iş gücü açısından en büyük ikinci sanayi sektörü konumuna taşıyor.

AA muhabirinin Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerinden derlediği bilgilere göre, otomobil satışları bu yılın ocak-kasım döneminde geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 10,96 artarak 938 bin 177, hafif ticari araç satışları da yüzde 7,13 yükselerek 238 bin 603 oldu.

Söz konusu dönemde Türkiye otomobil pazarında 442 bin 650 benzinli otomobil, 251 bin 992 hibrit otomobil satıldı. Dizel otomobil satış sayısı 69 bin 741, otogazlı otomobil satış sayısı ise 7 bin 399 oldu. Sadece elektrikle çalışan tam elektrikli otomobil satışları ise 164 bin 665 olarak kayıtlara geçti.

Benzinli bir jeneratörün bataryayı şarj ettiği ve sürüşün elektrik motoruyla sağlandığı "uzatılmış menzil" sistemlere sahip araçlar da dahil edildiğinde, yılın 11 ayında elektrikli otomobil satış sayısı yüzde 17,8'lik pazar payıyla 166 bin 665'e yükseldi. (Uzatılmış menzil otomobiller de Gümrük Tarife İstatistik Pozisyonu olarak "elektrikli" sınıfında yer alıyor)

Geçen yılın aynı döneminde elektrikli otomobil satışları 83 bin 298 olmuştu. Böylece bu yılın ocak-kasım döneminde elektrikli araç satışları geçen yılın aynı dönemine göre iki katına çıkmış oldu.

Benzin ve dizel otomobil satışlarında düşüş sürüyor

Yılın 11 ayında benzinli otomobil satışlarında yüzde 15,5, dizellerde ise yüzde 18,8 düşüş gerçekleşti. Bu dönemde otogazlı otomobil satışları yüzde 33,9, hibrit otomobil satışları yüzde 71,3 ve tam elektrikli otomobil satışları yüzde 111,4 arttı.

Dizel otomobil satışlarındaki azalışın ana nedeninin global üreticilerin dizel otomobil üretimini sonlandırma sürecinin devam etmesi, dolayısıyla pazara yeni dizel otomobil sunulmaması olduğu belirtiliyor.

Tam elektrikli otomobillerin pazar payı yüzde 18'e yaklaştı

Benzinli otomobillerin satışlarda geçen yılın ocak-kasım döneminde yüzde 62 olan payı, bu yılın aynı döneminde yüzde 47,2'ye geriledi. Söz konusu dönemde dizel otomobillerin payı yüzde 10,1'den yüzde 7,4'e düşerken, otogazlı otomobillerin payı ise yüzde 0,8 oldu.

Aynı dönemde toplam satışlardan alınan pay, tam elektrikli otomobillerde yüzde 9,2'den yüzde 17,6'ya, hibritlerde yüzde 17,4'ten yüzde 26,9'a yükseldi.

Otomobiller tam elektrikli, uzatılmış menzil elektrikli ve hibrit olarak ele alındığında toplam pazarın yüzde 44,7'sini oluşturduğu, toplam satışlarının 418 bin 657'ye ulaştığı görüldü. Böylelikle Türkiye'de satılan her 10 otomobilden 4'ü elektrikli ya da hibrit araçlardan oluştu.

Aynı dönemde hibrit araçlar içerisinde plug-in hibrit 42 bin 857'lik satışa ulaşarak yüzde 4,6 paya sahip oldu. Geçen yılın aynı dönemine göre artış yüzde 658,9 olarak gerçekleşti.

Kasım ayında ise toplam 17 bin 892 "tam elektrikli" otomobil satıldı. Bu otomobillerin kasım ayındaki pazar payı yüzde 17,1 olarak hesaplandı. Aynı ayda 32 bin 263 hibrit otomobil satışı gerçekleştirilirken, bu araçların pazar payı yüzde 30,8 olarak kayıtlara geçti.

AA muhabirinin derlediği verilere göre, ABD Merkez Bankasının (Fed) politika adımlarına ilişkin değişkenlik gösteren beklentilerle geçen kasım ayında varlık fiyatları dalgalı bir seyir izledi.

Hisse ve sektör bazlı oynaklıkların yaşandığı kasım ayında ABD'de federal hükümet yeniden açılsa da, kapalı kaldığı süre boyunca kritik verilere erişimin kısıtlanmasının etkileri ve teknoloji ile yapay zeka şirketlerinde "yüksek değerleme" endişeleri öne çıktı.

Öte yandan Rusya-Ukrayna Savaşı'na ilişkin gerilimlerin azalması küresel piyasalarda risk algısının azalmasını sağladı. Bu dönemde küresel gelişmeler yurt içinde de yakından takip edilirken, ilgili haber akışı ve şirketlere özgü gelişmelerin yansımaları dikkatle izlendi.

Kasımda Borsa İstanbul'da işlem gören 8 otomotiv şirketi arasında 1'i kazandırırken, geri kalan şirketler yatırımcısını üzdü. Borsa İstanbul'da geçen ay Doğuş Otomotiv, yüzde 0,1 ile hisseleri tek değerlenen otomotiv şirketi oldu.

Aynı dönemde hisseleri en fazla gerileyen otomotiv şirketi yüzde 14,79 ile Karsan oldu. Bu şirketi yüzde 13,04 ile Tofaş, yüzde 7,22 ile Anadolu Isuzu, yüzde 6,4 ile Türk Traktör, yüzde 5,02 ile Tümosan, yüzde 4,69 ile Ford Otosan, yüzde 0,22 ile Otokar takip etti.

5 otomotiv şirketi finansal sonuçlarını açıkladı

Şirketlere ilişkin öne çıkan gelişmelere bakıldığında, Doğuş Otomotiv bu yılın 9 ayına ilişkin finansal sonuçlarını açıkladı. Buna göre şirket yılın 9 aylık döneminde 5 milyar 52 milyon 113 bin lira kar elde etti.

Aynı dönemde Tofaş da 2 milyar 930,8 milyon lira net kar açıkladı. Söz konusu döneme ilişkin Anadolu Isuzu net karını 338 milyon 956 bin lira olarak bildirdi. Tümosan ise yılın 9 ayına ilişkin 7 milyar 73 milyon 517,2 bin lira net kar, Otokar ise bahsedilen dönemde 436,3 milyon lira zarar açıkladı.

Karsan, gelecek yıl ABD'nin Florida ve Georgia eyaletlerinde operasyona girmesi planlanan ilk 10 adetlik Otonom e-JEST projesinin devreye alınması için hazırlık sürecini başlattı. Şirket, Romanya'da Timişoara Belediyesi ile toplam 30 adet 10 metre e-ATA, 30 adet yavaş şarj istasyonu ve 15 adet pantograf şarj istasyonu satışı için yaklaşık 17 milyon avro bedelli sözleşme imzalandı.

TürkTraktör ise 2 bininci yerli üretim kazıcı yükleyici, 500 bininci ponte, 700 bininci motor ve 1 milyon 250 bininci şanzıman üretimiyle önemli kilometre taşlarına imza attı.

Ford Otomotiv, 2025 yılı satış ve üretim beklentilerini revize etti. Şirket, perakende satış hedefi 90–100 bin adetten 110–120 bine yükseltildi.

Piyasa değerinde Ford Otosan ilk sırada yer aldı.

Halka açık 8 otomotiv şirketi arasında en fazla piyasa değerine sahip şirket olan Ford Otosan, kasım ayını 331 milyar 960 milyon 860 bin lira piyasa değeriyle tamamladı.

Bu dönemde Ford Otosan'ı, 114 milyar 900 milyon lira piyasa değeriyle Tofaş, 55 milyar 20 milyon lirayla Otokar, 51 milyar 234 milyon 240 bin lirayla TürkTraktör, 39 milyar 710 milyon lirayla Doğuş Otomotiv, 13 milyar 431 milyon 600 bin lirayla Anadolu Isuzu, 11 milyar 971 milyon 500 bin lirayla Tümosan, 8 milyar 298 milyon lira piyasa değeriyle Karsan Otomotiv takip etti.

AA muhabirinin, Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerinden derlediği bilgiye göre, geçen ay trafiğe kayıtlı toplam otomobil sayısı 17 milyon 117 bin 983 olarak kayıtlara geçti.

Karbon emisyonunun diğer yakıt türlerine göre daha az olduğu elektrikli araçların sayısı, şarj istasyonlarının artmasının da katkısıyla, son 10 yılda önemli oranda artış gösterdi. Söz konusu artışta, Türkiye'nin otomobili Togg'un piyasaya girmesi ve kullanıcı tercihlerinin araç seçiminde bu yöne kayması da etkili oldu.

Elektrikli otomobil sayısı 330 bini geçti

2015'te yalnızca 565 olan trafiğe kayıtlı elektrikli otomobil sayısı, geçen ay 250 bin barajını aşarken Ekim 2024'te 153 bin 772'ye geçen ay itibarıyla da 332 bin 10'a ulaştı. Ekimde yıllık bazda yaşanan artış oranı yaklaşık yüzde 116 olarak kayıtlara geçti.

Ekim sonu itibarıyla, elektrikli otomobillerin kayıtlı otomobiller içindeki payı yüzde 1,9 olarak hesaplandı. Ekim 2024'te sonunda bu oran yüzde 1'di.

Hibrit otomobillere de ilgi yoğun

Hibrit türdeki otomobillere ilişkin veriler de ilk kez 2011'de 23 olarak paylaşıldı. Bu sayı 2019'da 13 bin 877'ye çıktı. Trafiğe kayıtlı hibrit otomobillerin sayısı, 2023 sonu itibarıyla 222 bin 328, 2024'te ise 391 bin 296 olarak hesaplandı.

Bu sayı, Ekim 2025'te 623 bin 907'ye çıktı. Bu türdeki otomobillerin toplam içindeki payı Ekim 2024'te yüzde 2,2 iken, geçen ay yüzde 3,6'ya yükseldi.

Türkiye’de otomotiv sektörü 2025 yılında, hem sıfır hem ikinci el araçlarda oldukça hareketli bir seyir izledi. 1 milyon TL'nin altında sadece Fiat Egea kalırken, araba alacaklar ise piyasayı merakla takip ediyor.

2026 yılında uzmanlar, otomobil fiyatlarının ortalama 1 milyon 200 bin TL ile 2 milyon bandında olacağı öngörüsünde bulunuyor. 2025 yılında ikinci el araç arzının arttığı biliniyor. Talep baskısı azalması, hurda teşviki gibi konular da şimdilik 2026 otomotiv piyasasının merak edilen konuları arasında.

Türkiye otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı, 2025 yılı Ocak-Ekim döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 10,20 oranında artarak 1 milyon 43 bin 796 adet olarak gerçekleşti. Otomobil satışları, 2025 yılı Ocak-Ekim döneminde geçen yıla göre yüzde 10,98 oranında artarak 833 bin 382 adet, hafif ticari araç pazarı ise yüzde 7,23 artarak 210 bin 414 adet oldu.

Dikkat edilmesi gerekenler

2026 otomotiv piyasasını Haber Global'den Sibel Gülersöyler'e değerlendiren İstanbul Motorlu Araç Satıcıları Derneği Başkanı Hayrettin Ertemel, "Maliyetler, döviz kuru ve vergiler gibi ana faktörler düşünüldüğünde fiyatların düşmesini beklemek gerçekçi görünmüyor. 2025 yılının 11 aylık döneminde otomobil fiyatları yüzde 15-20 oranında artış gösterdi. Öte yandan etiketlere yansıyan artış oranlarının enflasyon seviyesinin altında kalarak, fiyatların reel bazda gerilediğini söylemek mümkün. Fiyatları belirleyen parametreler benzer seyirde devam ederse, 2025 yılındaki fiyat seyrinin benzeri 2026 yılında da görülebilir. Yani yıllık bazda benzer artış oranlarının görülmesi olası" dedi.

Ertemel, "Gelecek dönemi bu şekilde değerlendirdiğimizde kısa vadede otomobil almak isteyen vatandaşlarımız beklemek yerine ikinci el ve sıfır otomobil alımlarını gerçekleştirmeleri daha rasyonel olacaktır" tavsiyesinde de bulundu.

Fiyatları neler etkiliyor?

Otomotiv Uzmanı Erol Şahin, 2026 yılının otomotiv anlamında bilinmez bir yıl olacağını belirterek, "Tüketici açısından da zor bir yıl olacak çünkü araçlar üzerindeki vergi yükünün arttığı bir dönemdeyiz. Elektrikli araçların payı artık otomotiv pazarı içerisinde yüzde 15 16 seviyesine kadar yükseldi. Bu da araç fiyatlarına doğrudan etki ediyor" şeklinde konuştu.

Tüketici açısından araca ulaşımdaki en önemli unsurun taşıt kredisi olduğunun altını çizen Şahin, tüketici açısından araca ulaşımdaki en önemli unsurun taşıt kredisi olduğunu belirterek, "Taşıt kredilerinde, 400 bin liraya kadarki araçlarınızda en fazla yüzde 70 kredi 48 ay taksitle veriliyor. Bu rakama ise motosiklet alınması dahi zor. En ucuz araçlar ise 1 milyon 200 bin ile 2 milyon arasında. Bu rakamların da yüzde 20'si kadar krediyi 12 ay vadeli alabiliyorsunuz. Tüketiciyi bu rakamlar da zorluyor ve araca ulaşımı zorlaşıyor" ifadelerini kullandı.

Pazar hareketi sürecek

En uygun araçların 2026'da ortalamasının bir milyon olacağı öngörüsünde bulunan Şahin, "Otomobil, hala yatırım değerini korumakta. Tüketici açısından araç hala birikimlerinin değerlendirilebileceği bir yatırım aracı olarak görülmeye devam ediyor. Bu da pazarı diri tutmaya devam edecektir. Yani yine 1 milyon bandının üzerinde bir pazarla karşı karşıya kalacağız ama tüketici açısından araca ulaşım zorlaşabilir" diyerek değerlendirmelerini noktaladı.

Bayerischer Rundfunk (BR 24) radyosunun haberine göre, Porsche’nin ocak-eylül dönemindeki işletme kârı geçen yılın aynı döneminde 4 milyar euro iken bu yıl 40 milyon euroya geriledi. Üçüncü çeyrekte açıklanan zararın büyük ölçüde 1,8 milyar euroluk yeniden yapılanma giderlerinden kaynaklandığı ifade edildi. Buna rağmen, Porsche hisseleri cuma günü yüzde 3 artış göstererek 47 eurodan işlem gördü.

Şirket stratejik değişim sürecinde

Porsche Finans Direktörü Jochen Breckner, zararın şirketin stratejik değişim sürecinden kaynaklandığını belirtti. Şirketin bu yıl daha fazla benzinli araç üretmeye, yeni elektrikli modellerin lansmanını ertelemeye ve batarya üretim planlarını durdurmaya karar verdiği açıklandı. Breckner, “Bu adımlar geleceğimiz için bir yatırım. 2026 yılından itibaren Porsche’nin yeniden toparlanıp güçleneceğine inanıyoruz” dedi.

Çin ve ABD pazarları krizin merkezinde

Porsche’nin yaşadığı krizin başlıca nedenleri arasında Çin ve ABD pazarlarındaki olumsuz gelişmeler öne çıkıyor. Çin’deki ekonomik durgunluk nedeniyle lüks araç satışlarında düşüş yaşandığı, ABD’de ise Porsche’nin üretim tesisinin bulunmaması nedeniyle yüksek ithalat vergilerinden olumsuz etkilendiği belirtildi.

Nisan-temmuz döneminde yüzde 27,5 olan gümrük vergisinin ağustos ayından itibaren yüzde 15’e düşmesine rağmen, bu süreçte maliyetlere yüz milyonlarca euro eklendiği kaydedildi.

AA muhabirinin Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği kayıtlarından derlediği bilgilere göre, otomotiv sektörü, yılın 9 ayında geçen senenin aynı dönemine göre yüzde 12,3'lük artışla 30 milyar 205 milyon 394 bin dolarlık ihracata imza attı.

Ocak-eylül döneminde yaklaşık 200 ülke, özerk ve serbest bölgeye ihracat yapan otomotiv endüstrisi, Türkiye ihracatından yüzde 15,1 pay aldı.

Otomotiv ihracatının yüzde 72,5'i AB ülkelerine

Bu yılın ocak-eylül döneminde Türkiye'nin otomotiv ihracatının yüzde 72,5'i AB ülkelerine yapıldı.

Söz konusu dönemde AB ülkelerine ihracat, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 22 artışla 17 milyar 986 milyon 663 bin dolardan 21 milyar 894 milyon 717 bin dolara çıktı. AB ülkeleri, otomotiv ihracatında en önemli pazar konumunu korudu.

Ocak-eylül döneminde "diğer Avrupa ülkeleri" grubuna 3 milyar 724 milyon 791 bin, "Kuzey Amerika Serbest Ticaret Bölgesi" grubuna 1 milyar 167 milyon 831 bin, "Afrika ülkeleri" grubuna 1 milyar 89 milyon 207 bin, "Bağımsız Devletler Topluluğu" grubuna 842 milyon 917 bin, "Orta Doğu ülkeleri" grubuna, 575 milyon 874 bin dolar, "Diğer Amerikan" ülkeleri grubuna ise 299 milyon 433 bin dolarlık ihracat gerçekleştirildi.

Ana pazar Almanya'ya ihracat 5 milyar dolara yaklaştı

Otomotiv endüstrisinin ana pazarı olan Almanya, bu yılın 9 ayında da en çok ihracat yapılan ülke olarak kayıtlara geçti.

Türkiye'den Almanya'ya 2024'ün ocak-eylül döneminde 3 milyar 587 milyon dolar olarak gerçekleşen otomotiv ihracatı, bu yılın aynı döneminde yüzde 38 artışla 4 milyar 944 milyon dolar oldu.

İkinci sırada yer alan Fransa'ya 2024'ün 9 ayında yapılan 2 milyar 959 milyon dolarlık otomotiv ihracatı, bu yılın aynı döneminde yüzde 16 yükselişle 3 milyar 436 milyon dolara ulaştı.

AB'den ayrılan Birleşik Krallık, 3 milyar 89 milyon dolar otomotiv ihracatıyla 3. sırada yer aldı.

İspanya'ya 9 aylık otomotiv ihracatında yüzde 44'lük artış

İspanya'ya ocak-eylül döneminde otomotiv ihracatında yüzde 44 artış yaşandı. Bu ülkeye, geçen ocak-eylül döneminde 1 milyar 782 milyon dolar olan otomotiv ihracatı bu yılın aynı döneminde 2 milyar 567 milyon dolara çıktı.

İtalya da yüzde 4'lük azalış ve 2 milyar 356 milyon dolarla en çok otomotiv ihracatı yapılan 5'inci ülke oldu.

Ocak-eylül döneminde en çok ihracat yapılan ülke sıralamasında, geçen yılın aynı dönemine göre, Slovenya yüzde 38 artış ve 1 milyar 689 milyon dolarla 6'ncı, Polonya yüzde 4 yükseliş ve 1 milyar 345 milyon dolarla 7'nci, Belçika yüzde 24 artış ve 1 milyar 223 milyon dolarla 8'inci, Romanya yüzde 37 yükseliş ve 1 milyar 122 milyon dolarla 9'uncu, ABD yüzde 3 artış ve 914 milyon dolarla 10'uncu sırada yer aldı.

Türk otomotiv endüstrisinin bu yıl ocak-eylül döneminde en fazla ihracat yaptığı 8'i AB üyesi 10 ülke ve ihracat tutarları şöyle:

Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA), AB ülkelerinin temmuz ayına ilişkin yeni otomobil tescil verilerini açıkladı.

Buna göre, AB ülkelerinde yeni otomobil satışları geçen ay 2024'ün aynı ayına göre yüzde 7,4 yükselerek 914 bin 680'e çıktı.

Birlik üyesi ülkelerde satılan yeni otomobillerin yüzde 34,2'sinin hibrit, yüzde 27,2'sinin benzinli, yüzde 15,6'sının elektrikli, yüzde 10'unun fişli (Plug-In) hibrit, yüzde 10'unun dizel ve yüzde 3,1'inin diğer yakıt türlerini kullanıldığı belirlendi.

Elektrikli otomobil satışları temmuzda yıllık bazda yüzde 39,1 artarak 142 bin 699'a ulaştı. Tam elektrikli, hibrit ve fişli hibrit modellerin toplam satışlardaki payı da yüzde 59,8 oldu.

Yeni otomobil satışları, temmuzda geçen yılın aynı dönemine göre Almanya'da yüzde 11,1 ve İspanya'da yüzde 17,1 artarken Fransa'da yüzde 7,7, İtalya'da yüzde 5,1 geriledi.

Ocak-temmuz döneminde ise toplam satışlar geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 0,7 azalarak 6 milyon 491 bin 448'e indi.

Otomotiv üreticilerine göre, temmuz ayında AB'de en fazla yeni otomobil satışını 262 bin 69 araçla Volkswagen Grubu gerçekleştirdi. Peugeot, Fiat, Citroen ve Opel gibi markaları bünyesinde barındıran Stellantis Grubu, 135 bin 992 satışla ikinci sırada yer aldı. Renault Grubu, 96 bin 943 yeni otomobille üçüncü, Toyota Grubu ise 75 bin 602 ile dördüncü oldu.

2025'in ocak-temmuz döneminde elektrikli araç satışları dünya genelinde 2024'e göre yüzde 27 artışla 10,7 milyon olarak gerçekleşti.

Söz konusu dönemde, Türkiye'de elektrikli otomobil satış sayısı da 102 bin 160'a yükselirken ve toplam pazar içindeki payını yüzde 17,9'a çıkarmış durumda.

Dünya genelinde elektrikli otomobillerin payının artmasında Çin'in öncülük ettiği görülüyor. Dünyada bu dönemde satılan toplam elektrikli aracın 6,5 milyonu Çin'de kayıtlara geçti. Böylece, Çin'deki elektrikli araç satışları da ocak-temmuz döneminde yıllık bazda yüzde 29 büyüdü.

Avrupa'da da elektrikli araç satışları yılın 7 ayında yüzde 30 artışla 2,3 milyona ulaşırken Kuzey Amerika'da yüzde 2 artışla 1 milyon olarak kayıtlara geçti.

"Elektrikli araç pazarının yılı 180 bin ile kapatacağını öngörüyoruz"

Hyundai Motor Türkiye Satış, Pazarlama ve Satış Sonrası Genel Müdürü Murat Berkel, elektrikli araç satışlarının Türkiye'de de beklentilerin üzerinde bir performans gösterdiğini belirterek geçen yıla kıyasla yüzde 147 gibi çok ciddi bir artış gördüklerini söyledi.

Berkel, yılın ilk yarısında, ÖTV matrahlarındaki olası değişiklik beklentisiyle tüketiciler elektrikli araçlara yoğun bir talep gösterdiğini ifade ederek şöyle devam etti:

"Bu da doğal olarak satışların yüksek seyretmesine neden oldu. Ayrıca, akaryakıt fiyatlarındaki artışlar da kullanıcıları tüketim açısından yüzde 40 daha ekonomik olan elektrikli araçlara yöneltti. Elbette geçtiğimiz ay ÖTV baremlerinde yapılan artışla beraber özellikle elektrikli pazardaki yükseliş trendinde yavaşlama olabilir. Çünkü satılan elektrikli araçların yüzde 83'ü yüzde 10 ÖTV diliminde yer alıyordu. Şimdi bu oran yüzde 25'ten başlıyor ve araç fiyatları doğal olarak 250 bin ve 300 bin lira bandında artış gösterdi. Bu artış tüketicilerde kısa süreli bir olumsuzluk etkisi yaratsa da hala elektrikli araçların ÖTV'si içten yanmalı araçlara göre daha cazip durumda. Bu sebeple elektrikli araç satışlarındaki yavaşlamanın geçici olduğunu ve önümüzdeki süreçte tekrar bir ivmelenme olacağını düşünüyorum. Bunu daha iyi analiz edebilmek için ağustos ve eylüldeki showroom ve satış trafiğini de gözlemlemek gerekiyor."

ÖTV değişikliği öncesi haziranda elektrikli araç satışlarının 25 bin 827 ile tüm zamanların en yüksek aylık satışına ulaştığını anımsatan Berkel, ilk 6 ayda ortalama aylık satış adetinin 16 bin seviyelerini geçtiğine dikkati çekti.

Berkel, "Yılın geri kalan aylarında da elektrikli araç satışlarının aylık ortalama 15 bin adet civarında olabileceğini tahmin ediyoruz. Eğer çok farklı bir durum oluşmazsa elektrikli araç pazarının yılı 180 bin ile kapatacağını öngörüyoruz. Türkiye'nin elektrikli araç satış oranını global ve Avrupa ile kıyasladığımızda yüzde 18 ile aynı paralellikte olduğunu söyleyebiliriz. Türkiye, son iki yıldır elektrikli araç satışlarında gösterdiği performans ile Avrupa'da dördüncü sıraya yerleşti. Türkiye'nin göstermiş olduğu bu başarı, önümüzdeki dönemde bizlere yüksek bir satış potansiyelinin olduğunu gösteriyor." diye konuştu.

"Yılın 7 ayında geçen seneye göre yıllık yüzde 7 artış elde edildi"

Murat Berkel, son iki yıldır Türkiye otomotiv pazarının satışlarda iyi bir performans gösterdiğini ve 2025'te de pazarın 2024'e benzer performans gösterdiğini dile getirdi.

Yılın 7 ayında 715 bin 695 ile araç satıldığını ve bir önceki seneyle kıyaslandığında yıllık yüzde 7 artış elde edildiğini anlatan Berkel, "Kısacası, ortalama satışlar aylık 100 bin adet seviyelerinde. Aslında 1 milyon ve üzeri satışlar, 85 milyonluk Türkiye nüfusunu dikkate aldığımızda hala potansiyelinin altında seyrediyor diyebiliriz. Bunu şöyle destekleyebiliriz, Türkiye'de 1000 kişiden 190 kişiye araç düşüyor. Avrupa ortalaması ise 500'ün üzerinde. Bu noktadan bakacak olursak Türkiye'nin önünde ciddi bir satış potansiyeli bulunuyor." dedi.

Berkel, otomobil satışlarının geçmiş yıllarda büyük bir kısmının kredi kullanımıyla gerçekleştiğine işaret ederek, sözlerini şöyle tamamladı:

"Önümüzdeki süreçte olası bir faiz indirimi ile beraber satışların daha da ivmeleneceğini tahmin ediyoruz. Bugünkü mevcut koşulları dikkate aldığımızda pazarın yıl sonu 1 milyon 200 bin seviyelerine ulaşacağını tahmin ediyoruz. Ayrıca, yeni yapılan ÖTV düzenlemesiyle birlikte içten yanmalı araçların dilimleri yüzde 70 ile yüzde 220 arasında değişiyor. Burada özellikle motor hacmi 1,4 litreye kadar olan araçların ÖTV'si yüzde 80'den 70'e düşerken A ve B segmentinde yer alan benzinli modellerin fiyatlarında 40 ila 75 bin lira kadar bir düşüş oldu. Bu tabloya bakarak şu şekilde bir yorumda bulunabiliriz, yılın kalan döneminde, özellikle A ve B segmentindeki 1,4 litreyi geçmeyen içten yanmalı modellerin satışlarında bir artış görülebilir."

"Elektrikli araç pazar payının yüzde 20'nin bir miktar üzerinde gerçekleşeceğini tahmin ediyoruz"

BYD Türkiye Genel Müdürü İsmail Ergun da 2022 öncesinde elektrikli araçların binek otomobil pazarındaki payı yüzde 1'in altındayken 2023'te yaklaşık yüzde 7'ye, 2024'te yüzde 10'a ve 2025'in 7 ayında ise yüzde 18'e ulaştığını anımsattı.

Ergun, bu güçlü yükselişte devlet teşviklerinin, pazara giren yeni modellerin çeşitliliğinin ve şarj altyapısındaki hızlı gelişimin önemli rol oynadığını vurgulayarak "EPDK verilerine göre, 2023'te yaklaşık 3 bin olan şarj soketi sayısı, bugün yaklaşık 10 kat artarak 31 bini geçerken elektrikli araç şarj istasyonlarının sayısı ise 12 bin adede yaklaştı. Türkiye binek otomobil pazarında model çeşitliliği de hızla artıyor, yalnızca bu yılın ilk altı ayında 12 yeni elektrikli araç lansmanı gerçekleşti. Bu gelişmeler, elektrikli araçlara olan ilginin önümüzdeki dönemde de devam edeceğine işaret ediyor." açıklamasında bulundu.

Temmuz ayında yürürlüğe giren ÖTV düzenlemesine de değinen Ergun, bunun pazara yansımasını daha sağlıklı değerlendirebilmek için yılın ikinci yarısındaki verileri takip edilmesi gerektiğini kaydetti.

Ergun, "Ancak elektrikli araçların model çeşitliliği ve kullanıcıların bu araçlara gösterdiği ilgi göz önüne alındığında satış temposunun seyrini korumasının muhtemel görünüyor. Mevcut durumda pazarda 100'ün üzerinde elektrikli model yer alıyor ve bu modellerin önemli bir bölümü hala içten yanmalı araçlara kıyasla vergi avantajına sahip. Dolayısıyla, genel satış temposunun korunacağını, yalnızca model bazında tercihlerde sınırlı değişiklikler yaşanabileceğini öngörüyoruz. Bu gelişmeler çerçevesinde yıl sonunda toplam elektrikli araç pazar payının yüzde 20'nin bir miktar üzerinde gerçekleşeceğini tahmin ediyoruz." dedi.

AA muhabirinin Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerinden derlediği bilgilere göre, otomobil satışları, ocak-temmuz döneminde geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 6,68 artarak 572 bin 198, hafif ticari araç satışları da yüzde 5,77 yükselerek 143 bin 497 olarak gerçekleşti.

Türkiye otomobil ve hafif ticari araç satışları da aynı dönemde yüzde 6,5 artarak 715 bin 695 oldu.

Temmuzda ise otomobil ve hafif ticari araç pazarı geçen yılın aynı ayına göre yüzde 14,55 artarak 107 bin 718, aynı dönemde otomobil satışları da yüzde 14,71 yükselerek 84 bin 195 oldu. Hafif ticari araç pazarı da temmuzda yüzde 13,96 büyüyerek 23 bin 523 olarak kayıtlara geçti.

Türkiye’de 7 ayda en çok satılan otomobil Renault Clio oldu

Yılın 7 ayında Türkiye’de model bazında en çok satılan otomobiller listesinin ilk sırası değişmezken, listenin ilk 10’unda elektrikli araç sayısındaki artış dikkati çekti.

Aynı dönemde model bazında satışlarda Renault Clio 27 bin 189 ile Türkiye’de en çok satılan otomobil oldu. İkinci sırada 19 bin 821 ile Togg T10X bulunurken, 19 bin 230 ile Renault Megane sedan listede üçüncü sırada yer aldı.

Bu dönemde Togg T10X en çok satılan otomobiller listesinde ikinci sıraya yükselirken, geçen yılın aynı döneminde 14 bin 248 satış ile altıncı sırada yer almıştı. Söz konusu dönemde T10X satışlarındaki artış yüzde 39 olarak hesaplandı.

Bahsedilen dönemde en çok satılan dördüncü otomobil 17 bin 532 ile BYD Seal U olurken, Tesla Model Y 17 bin 26 ile beşinci, Toyota C-HR 14 bin 91 satışla altıncı sırada konumlandı. Söz konusu dönemde Tesla Model Y satışlarındaki artış geçen yılın aynı dönemine göre 5 katına yaklaştı. Geçen yılın 7 ayında 3 bin 502 Model Y satışı gerçekleşmişti.

Bu yılın 7 ayında geçen yılın aynı dönemiyle kıyasladığında listedeki elektrikli ve hibrit araçların sayısındaki artış dikkati çekti. Bu dönemde elektrikli kategorisinde Tesla listeye dahil olurken, hibrit olarak BYD Seal U ve Toyota C-HR eklendi. Böylece listede iki elektrikli ve iki hibrit araç yer aldı. Geçen yıl söz konusu listede bu araçlardan sadece Togg bulunuyordu.

BYD pazara yüksek hızda giriş yaptı

Geçen yılın temmuz ayında Türkiye'ye yaklaşık 1 milyar dolarlık yatırım anlaşması imzalayan BYD’nin, model bazında Seal U satışları ocak-temmuz döneminde geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık 38 kat artış kaydetti. Geçen yılın 7 ayında BYD Seal U’nun satışı 456 olmuştu.

BYD’nin Türkiye’nin yanı sıra Avrupa’daki yükselişi de dikkati çekiyor. BYD’nin tamamen elektrikli otomobil satışları Avrupa'da nisanda yıllık yüzde 169 artarak 7 bin 231'e ulaştı. Aynı dönemde ABD merkezli Tesla'nın satışları yüzde 49 azalarak 7 bin 99'a gerilemişti.

Öte yandan, otomotiv veri sağlayıcısı JATO Dynamics'in verilerine göre, yılın ilk yarısında BYD 41 bin 270 satışla Avrupa'da en çok satılan 12. elektrikli otomobil markası oldu.

ODMD verilerine göre, 2025'in ocak-temmuz döneminde en çok satılan ilk 10 otomobil şöyle:

AA muhabirinin derlediği bilgilere göre, küresel ticaretin ABD'nin korumacı politikaları, değişkenlik gösteren tarife uygulamaları ve jeopolitik gerilimlerle baskılandığı bir dönemde Türkiye, ihracat performansıyla pozitif ayrışıyor.

ABD yönetimi geçen ay Japonya ile otomobil ithalatındaki gümrük vergilerinin yüzde 15'e düşürülmesini içeren bir ticaret anlaşması imzalarken, AB ile birliğin çoğu ürününe yüzde 15 ithalat vergisi uygulayan bir ticaret anlaşmasına varması bekleniyor. Bununla birlikte ABD'nin, Güney Kore ile planlanan vergileri yüzde 15'e düşüren bir anlaşmaya varabileceği konuşuluyor.

Söz konusu anlaşmalar otomotiv gibi kritik sektörlerde üretici firmaların planlamalarında belirsizlikleri azaltırken, gelecek döneme ilişkin beklentilerin değişkenlik göstermesi de yatırım stratejilerine etki ediyor.

Dünya genelinde büyüme beklentilerinin zayıfladığı bir ortamda Türkiye’nin ihracat artışını sürdürmesi, ekonomik dayanıklılığın bir göstergesi olarak değerlendirilirken, ticaret diplomasisinin etkin kullanımı ve sektörlerin yenilikçi dönüşümü, ülkeyi 2025’te de bölgesel üretim ve ihracat üssü olma hedefine yaklaştırıyor.

Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) verilerine göre, otomotiv sektörünün ihracatı, ocak-temmuz döneminde 23 milyar 822 milyon 213 bin dolara yükselirken, bu dönemde otomotiv sektörünün ihracatı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 14,5 arttı. Sektörün toplam ihracattaki payı da yüzde 15,2 olarak hesaplandı.

Bahsedilen dönemde Türkiye'nin toplam ihracatı ise yıllık bazda yüzde 5,1 artış göstererek, 156 milyar 360 milyon 301 bin dolar oldu. Temmuzda ihracat, önceki yılın aynı ayına göre yüzde 11 artarak 24 milyar 951,9 milyon dolar seviyesinde gerçekleşti.

En fazla ihracat Almanya'ya

Ocak-temmuz döneminde, otomotivde en fazla ihracat 3,8 milyar dolarla Almanya'ya yapıldı. Bu ülkeyi 2,7 milyar dolarla Fransa, 2,5 milyar dolarla Birleşik Krallık, 2 milyar dolarla İspanya ve 1,9 milyar dolarla İtalya takip etti.

Değer bazında ihracat artışında da Almanya zirvede yer aldı. Bu dönemde otomotiv sektörünün ülkeye dış satımı 1 milyar 26 milyon dolar arttı. İhracat artışında bu ülkeyi, 555 milyon dolarla İspanya, 465,2 milyon dolarla Slovenya, 331,4 milyon dolarla Fransa, 265,7 milyon dolarla Romanya izledi.

Otomotiv sektörü, Slovenya'ya 1,3 milyar dolarlık, Romanya'ya 879 milyon dolarlık ihracat yaptı.

En fazla ihracat Kocaeli'den

İl bazında bakıldığında, aynı dönemde otomotiv sektöründe en fazla ihracat 7,4 milyar dolarla Kocaeli'den gerçekleşti. Bu dönemde Bursa'dan 5,1 milyar dolar, İstanbul'dan 5 milyar 70 milyon dolar, Sakarya'dan 2,6 milyar dolar, Ankara'dan 942,9 milyon dolarlık otomotiv ihracatı yapıldı.

TİM verilerine göre, geçen yıl ve 2025'in ocak-temmuz döneminde otomotiv endüstrisinin en fazla ihracat (bin dolar) gerçekleştirdiği ülkeler şöyle:

AA muhabirinin Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerinden derlediği bilgilere göre, yılın ilk 7 ayında Türkiye otomobil ve hafif ticari araç satışları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 6,5 artarak 715 bin 695 oldu.

Otomobil satışları, söz konusu dönemde yüzde 6,68 artarak 572 bin 198'e çıkarken, hafif ticari araç satışları yüzde 5,77 yükselerek 143 bin 497'ye ulaştı.

"Tam elektrikli" otomobil satışları yüzde 146,9 arttı

Ocak-temmuz döneminde "tam elektrikli" otomobil satışları yüzde 146,9 artışla 102 bin 160 oldu. Tam elektrikli otomobillerin toplam satışlar içindeki payı geçen yılın temmuz ayına kıyasla yüzde 7,8'den 20,5'e, hibrit otomobillerin payı ise yüzde 20,2'den 25,7'ye yükseldi.

Yılın 7 ayında "tam elektrikli", "uzatılmış menzil elektrikli" ve "hibrit" araçlar ele alındığında, toplam pazarın yüzde 44,9'unun, içinde elektrikli motor da bulunan araçlardan oluştuğu görüldü.

T10X en yakın rakibine 3 bine yakın fark attı

ODMD verilerine göre, elektrikli otomobil markaları arasında yükselişi devam eden Togg, ocak-temmuz döneminde pazar liderliğini sürdürdü.

Togg'un satış adedi yılın 7 aylık döneminde geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 39 artışla 19 bin 821 olarak gerçekleşirken, bu alanda en yakın rakibine 2 bin 795 fark attı.

Togg'un elektrikli otomobil pazar payı yaklaşık yüzde 20 olarak kayıtlara geçti.

Geçen yılın ocak-temmuz döneminde 14 bin 248 Togg T10X satışı gerçekleştirilmişti.

En fazla satılan elektrikli markalar

Elektrikli otomobil pazarına marka bazlı bakıldığında ocak-temmuz döneminde Togg'un ardından satışlarda 17 bin 26 ile Tesla ikinci, 11 bin 752 ile BYD üçüncü, 6 bin 231 ile KIA dördüncü ve 5 bin 983 ile MINI beşinci olarak sıralandı.

Model bazlı ele alındığında ise söz konusu dönemde satış sıralaması, Togg T10X, Tesla Model Y, MINI Countryman, KIA EV3 ve KG Mobility (Ssangyong) Torres şeklinde gerçekleşti.

Temmuz ayı satışları

Öte yandan yalnızca temmuz ayına bakıldığında, 17 bin 437 adetlik tam elektrikli otomobil pazarında Tesla 4 bin 706 satışla birinci, Togg 2 bin 720 satışla ikinci, Citroen 1362 satışla üçüncü oldu. BYD 1351 satışla dördüncü sırada yer alırken, Opel 1273 satışla beşinci sırada konumlandı.